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H67×W123×D30mm

J802

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備註

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限定

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賽車,一項刺激又讓人著迷的極限運動,無疑也是全世界最燒錢、科技含量最高的極限運動,其發展與科技相輔相成。科技,又會將賽車帶向什麼樣的未來?

越接近死亡,越感覺到活著,越感覺活著,別人越能看見和感覺你的存在。」2013年上映的一部賽車電影《決戰終點線》,重現了1970年代兩位明星車手詹姆斯.亨特(James Hunt)與尼可拉斯.勞達(Nikolaus Lauda)的瑜亮情結,以及在賽車場上疾速奔馳時,那份榮耀超越生命的執著。

賽車,就是這麼一項刺激又讓人著迷的運動。誕生於1895年,已有100多年歷史的賽車,更無疑是全世界最燒錢、同時也是科技含量最高的極限運動,賽車挑戰車手的體能極限、挑動觀者的感官刺激,每一次的勝負,取決不到一秒之間。

除了速度快之外,一直以來,賽車在科技上的應用也都走在最前端,100多年來在技術上的革新都沒有停下腳步過。賽車科技的演進,也連帶推動汽車產業的進展,製造商造出速度最快、性能最高的車輛,好用來在賽車場一較高下,而不少源自於賽車的新興技術,也已經被車廠商業化,量產成為路上你我常見的家用車款。

例如,高性能的超級跑車邁凱倫Mclaren P1與法拉利LaFerrari就是兩個例子,兩者採用了與F1在2009年起開始研發的賽車動力回收系統(ERS)系統相似的科技,以提升加速度,並大幅改善了空氣動力學的設計與車體材料。

家用車款亦然,車輛的前包、後包、側裙、尾翼等設計,概念同樣移植自賽車的空力套件,用以提升車輛的穩定度。另外像是在1980年,保時捷推出956賽車,採用了全新的渦輪增壓發動機和雙離合變速箱,而到了2003年,大眾旗下性能車R32也首度搭載了DSG雙離合變速箱,是首款民用車使用已量產的雙離合變速箱。放眼現在的車市,也已有許多家用轎車搭載這樣的設計。可以說,現在舉凡數十萬的家用車,到要價千萬起跳的超級跑車,背後都有源自賽車的先進技術。

科技,也逐漸重塑賽車產業的樣貌。從1960年代起的動力與輪胎技術,再到目前車隊透過大數據監測車輛狀態、擬定作戰策略。2014年,隨著綠能趨勢崛起,也掀起另一波電動賽車革命。未來,VR、AR的發展,無人駕駛賽車的出現,能為觀者帶來什麼嶄新的觀賽體驗?科技又可能將賽車帶向什麼樣的未來?

數據:擬定策略的基礎

「數據」,無疑在以速度著稱的賽車產業中扮演重要角色,在每場賽事進行的當下,透過安裝在賽車底盤、輪胎、引擎各個部位的傳感器(sensor)所傳輸回的數據,擬定包括換胎時間與超車時間等策略。而在賽事結束,都有超過TB級的數據會回傳到資料庫,供車隊的工程團隊深入分析運用。

「在比賽中,我們會測量需要管理的一切事物,然後進行建模,再對賽車之後的表現進行智能預測。」邁凱倫應用技術首席創新長傑夫.麥格拉斯(Geoff McGrath)在去年接受《財星》(FORTUNE)訪問時說道。

數據的建模,為車隊帶來的是更多的後續效益。例如,F1索伯車隊就利用數據分析,改善之後的車型設計。F1邁凱倫車隊更進一步將數據應用到醫療領域,讓研究者藉此分析身體訊息、健康狀態等。

賽車擁有的寶貴數據,也吸引了科技巨頭的注意。今年9月,一向有意研發自駕車的蘋果,新的收購目標傳出瞄準了英國超跑製造商邁凱倫,看中的正是邁凱倫集團的感測與數據分析技術,因為這些從車手以及外部環境而得來的精細數據,將有助於未來遠端訊息技術與自動化汽車的發展。

3D列印:加快開發流程

這幾年蔚為產業風潮的3D列印如何革新賽車產業?賽車的製造生產,包含了概念形成、風洞測試、材料準備,再到製造、組裝等主要環節,製造商會根據每次比賽中不同的賽道,製造相對應的車款,意即賽車手每次出賽,幾乎都是用了一台全新的車輛。 3D列印加速了賽車開發進程,例如賽車相關零件非常複雜不易設計,過去傳統零組件的製作必須透過五軸加工機,在長時間下謹慎運作,3D列印除了能提升設計開發速度外,也同步降低預算。比利時一個工程團隊,甚至與3D列印公司Materialise合作,在2012年推出時速可達140公里的世界首輛3D列印賽車。

不過,目前車隊在3D列印的應用,多僅是用來製造試驗性的零件、開發原形樣品或是生產小型零件,因為透過3D列印生產出來的零件,距離符合比賽標準的高強度頂級零件,還有很大一段距離。但隨著3D列印技術不斷演進,未來的應用也可能越來越多元。

本季熱推AR與VR:新的視覺刺激

在目前發展火熱的科技當中,VR(Virtual Reality,虛擬實境)與AR(Augmented Reality,擴增實境)企圖顛覆的則是觀者的視覺體驗,在賽車產業中亦然。例如,愛普生(Epson)就將AR眼鏡應用在F1車庫的VIP導覽中,觀者能在工作環境中體驗不同的性能導覽。 未來,VR在F1賽事裡又會扮演什麼樣的角色?今年9月才剛收購F1的美國自由媒體集團執行長格雷格.馬菲(Greg Maffei)便提到,未來計畫運用VR和AR等技術對F1進行改革,藉此培養新一代車迷,並獲取更多的贊助投資。例如他認為,VR和AR在賽事直播的服務上就還有很多的發展空間。

馬菲提到,「我認為在遊戲上我們有很多可以做的,比如VR和AR。對於這項運動,我們已經有大量的影片和數據,但是還要想辦法去研究和發展,再回饋給車迷,例如在遊戲領域中的機會。」

未來:電動車、無人賽車

2014年9月,首場E方程式賽車(Formula E)在北京舉辦,為賽車界掀起一陣電動革命。Formula E的目標,不僅是要讓電動車在賽車比賽中成為主流,更要進一步推廣到人們的日常生活。成立之初便發下豪語,未來25年內,要再讓5,200萬到7,700萬電動車上路。「我們希望Formula E的未來與整個賽車界的未來緊緊牽在一起,我們不只希望打動新世代的賽車迷,也希望影響買車的民眾,在第一次購車時能想到電動車。」Formula E執行長阿加戈(Alejandro Agag)表示。

另一方面,不僅科技巨頭們正繃緊神經積極研發自家的自駕車技術,無人駕駛賽車,也同樣趕在這股科技潮流之前。2015年,Formula E就在原先的賽事外,新增了一項名為「Roborace」的無人駕駛電動車比賽,目的向外界展示無人駕駛技術同樣也能應用在賽車這樣的高端領域。 Roborace的無人原型賽車DevBot,可以透過車手駕駛,也可以直接以電腦操作,研發團隊的最終目標,是透過蒐集分析賽車在行駛中的行為,再運用機器學習與人工智慧,模擬出最佳的車手「思維」。

目前,Roborace正在進一步進行軟硬體的研發測試,這場沒有車手的比賽,預計明年正式「開跑」,屆時觀眾就可以看到十輛沒有駕駛員的賽車,在賽道上呼嘯而過。無人駕駛賽車也為未來帶來更多想像,例如,或許將來能將駕駛艙裡那個「最具臨場感」的位置,當作坐票出售,將原先賽車手神聖的角色,移植到觀眾本身。

在賽車產業發展的100多年歷史中,隨著科技更迭而有不同樣貌,正如同過去賽車技術推動汽車產業發展,未來,無人駕駛賽車技術,能否持續擔任創新火車頭的角色,引領現在不僅是傳統汽車業關注,而是連科技巨頭們都虎視眈眈的自駕車技術發展,值得期待。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旅日好手陽岱鋼明天將在君品酒店舉行加盟巨人台灣記者會,預計將會吸引不少媒體前往,而電視台業者可能也會考慮全程實況轉播。

陽岱鋼19日在東京帝國飯店舉行盛大記者會,當時各台特派東京記者就有轉播,因此可想見,這次在台灣記者會,各台應該也會SNG連線。

日本方面也有電視台已經關注並派記者前往,現場可能會有多位媒體參加。

不過陽岱鋼究竟是簽下5年15億日幣或是6年18億日幣的大合約,可能也要等明天才會揭曉。

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品名:【DigiMax】DP-3D6 強效型負離子空氣清淨機

負離子濃度:10,000,000 single/c.c

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電源:AC 110V/60Hz, 1W max

本體尺寸:155 x 65 x 42 mm

本體重量:限時優惠約139.6 g

產地:台灣

保固:一年

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未即時通知漢他病毒,疾管屬承認疏失!今(2016)年高雄小港機場捕獲錢鼠,送往實驗室檢出漢他病毒,當時沒有馬上告知機場方,僅在定期衛生小組會議時,才告知相關資訊,疾管署檢討內部作業流程坦承疏失。

疾管署高屏區管制中心主任張朝卿表示,9月9日例行檢查時,在高雄小港機場捕獲錢鼠,同時送往實驗室檢驗,10月14日收到陽性檢驗報告,但相關人員未注意,10月21日通知捕獲錢鼠,10月24日召開檢討會議才通知檢驗結果。

張朝卿坦承,捕獲錢鼠當日就應該立即通知機場人員,並且告知風險,接獲報告未能注意陽性也是疏失,目前已加強檢討,捕獲鼠類本來就有相關風險,未來將立即告知受檢單位,相關作業流程也會更嚴謹改進。

疾管署提醒,漢他病毒出血熱由感染漢他病毒引起,為人畜共通傳染病,環境最常見傳播媒介就是鼠類,一旦吸入或接觸遭鼠糞尿污染帶有病毒飛揚的塵土、物體,或被帶病毒的齧齒類動物咬傷,即可能受到感染。

感染者潛伏期數天至兩個月,一般可能會出現的症狀包括發燒、頭痛、倦怠、腹痛、下背痛、噁心、嘔吐、不等程度出血現象並侵犯腎臟等;平時應留意生活周遭老鼠可能入侵的途徑,注重環境清潔與衛生,並採取相關防鼠滅鼠措施。

廚餘或動物飼料應妥為處理,同時清除老鼠可能躲藏的死角,清理鼠類排泄物時,應先配戴口罩及橡膠手套,並用稀釋漂白水(10公升清水+100cc市售漂白水)或酒精進行噴灑,待消毒作用30分鐘後再行清理。

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奧克拉荷馬雷霆「西河」Russell Westbrook連續5場締造「大三元」,是1989年以來聯盟最佳紀錄,他表示他的工作就是讓大家更好,而不是外界批評的「自幹王」。

「坦白講,我就是打球。」Westbrook今天繳出28分、17籃板、12助攻,「我就只想上場打出高水準的比賽,就像我進NBA後所做的一樣。」

Westbrook今天在第三節就完成大三元,本季第10次,生涯第47次,不過今天也發生多達10次失誤。

「我想要贏,那是最重要的,我得確保讓每個人都表現最好的一面,讓我的隊友們都打的很開心,確保我們的勝仗。」Westbrook說。

Westbrook本季10次大三元的場次,雷霆拿搶先看下8勝。

儘管Westbrook總被批評為獨善其身,隊友中鋒Enes Kanter跳出來替他說話,「我想不到任何字眼能夠形容他,英文是我的第二語言,我實在無法形容他的比賽。」

「他做的實在太不可思議了,他不只是讓自己好,也讓他身邊的人更好,那就是為什麼他是個如此特別的球員,他根本不在乎他的數據,他反而在乎大家的,而且他也在乎贏球。」Kanter說。

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工商時報【黃志偉】

為因應新世代的需求和維持企業競爭優勢,台灣理光所推出的「工作空間全方位服務(Workplace Services)」,能根據企業的願景與營運方針,利用轉型管理的方式,協助企業達成目標。台灣理光特別以「人」為核心,針對業務所需的活動,來設計空間、流程與科技應用。這是目前先進國家所倡導的理念:Activity Based Working(ABW),將空間利用最佳化,並依照使用情境來建構適合的科技應用。

台灣理光為協助各中小企業,會依照使用情境來建構適合的科技應用,建立高效能辦公模式。當訪客進到公司入口迎賓處,看到大尺寸投影的廣告,來認識企業最新的產品或形象、透過提倡綠能意識與節省人力的環控設備,及新的物聯網辦公室科技,讓分享與溝通無障礙,並透過任何行動裝置,都能輕鬆操控辦公室設備。以上貼心的設計,都是建立在為達成營運目標,為最高宗旨的高效能辦公模式。

世界快速變遷,企業如何保有競爭力與獲利成長能力,是邁向願景的同時,會面臨轉型中的最大挑戰。而企業進行轉型升級最適合的時機,通常是與總部搬遷、組織合併、歲末裝修、策略變革、新品發表、品牌再造、資源重整時,同步進行。在公司轉型的過程中,員工也可能因為對新環境的未知與陌生感、或對即將導入的新科技與流程不熟悉,內部開始蔓延浮動與不安。這過渡時期,需要專業的外部顧問,來協助企業做好妥善準備與變革管理。

台灣理光表示,將幫助客戶利用想像力與創意思考,積極提供客製化的辦公環境規畫與建構,為客戶提供更卓越、多元且高效的辦公環境及設備解決方案。歡迎企業來台灣理光未來辦公室,理光將誠摯為您規畫最適合的工作新情境。

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